1.Расширение и модернизация Московского метрополитена является одной из приоритетных задач команды Сергея Собянина. За 15 лет в городе были завершены строительство и реконструкция более 260 км линий, 127 станций, 14 электродепо для этого вида транспорта. Совместно с РЖД были введены в эксплуатацию 4 линии Московских центральных диаметров общей протяженностью 303 км, включающие 138 станций. Такие проекты становятся важнейшим фактором развития городских районов, но также - стратегическим преимуществом Москвы для реализации крупных проектов международного уровня. Недаром Владимир Путин, вместе с мэром города участвуя в запуске Большой кольцевой линии метро в марте 2023 года, говорил о необходимости ознакомить председателя КНР Си Цзиньпина с результатами реализации этого проекта.

2. Расширение инфраструктуры московского метро идет в постоянном режиме. Так, к началу июля были уже наполовину завершены работы по созданию Рублево-Архангельской линии. При этом ее первый участок построен уже на 90%. В июне под руководством Сергея Собянина состоялся технический пуск этого участка, а уже в сентябре это направление будет доступно для пассажиров, что позволит повысить качество транспортного обслуживания для 550 тыс. жителей 5 районов города. Время в пути между этими территориями и центром Москвы должно сократиться в 2 раза, уже к моменту открытия здесь будет совершаться более 90 тыс. поездок в сутки, а к 2030 году их число возрастет в 1,5 раза. Это создает возможности не только для более оперативного доступа жителей таких районов в центр города, но и для посещения этих территорий туристами и жителями других частей Москвы, создавая новые драйверы для развития проектов малого и среднего бизнеса.

3.Уже в 2027 году должны начать работу 2-я и 3-я очереди этой линии метро, повышая качество транспортного обслуживания не менее чем для 1 млн. человек. Прогнозируется, что к 2033 году пассажиропоток на этой ветке вырастет в 3 раза, достигнув более 266 тыс. человек в сутки. Такой проект позволит связать «Москва-Сити» с перспективным деловым кварталом «СберСити», одновременно встраиваясь и в планы в сфере организации международного сообщения. Скажем, в рамках договоренностей городских властей с РЖД прорабатывается возможность создания на городском вокзале «Москва-Сити» дополнительной остановки для поездов, следующих из Минска. Это один из примеров сопряжения городских транспортных проектов с развитием масштабных логистических коридоров, свидетельствующий о высокой эффективности стратегического планирования команды Сергея Собянина.

4.Среди значимых проектов в сфере развития метро Москвы - расширение Люблинско-Дмитровской линии, в рамках которой началось строительство новой станции «Южный порт». Завершить работы планируется к 2030 году. Кроме того, в общей сложности, на 20 км планируется продлить Филевскую и Сокольническую линии, охватив районы с населением более 400 тыс. человек. Эти проекты создают возможности для повышения транспортной доступности важных образовательных центров. Так, в рамках продления Сокольнической линии среди станций, которые появятся в Ярославском районе, одна должна стать важным драйвером развития территории вокруг Московского государственного строительного университета.

5.Всего до 2030 года в Москве планируется открыть 31 станцию метро. Это должно создать новые стимулы для развития промышленности России. Например, только на 2026-2027 годы для нужд метрополитена была запланирована закупка 704 вагонов новой модели «Москва-2026». Развитие этого вида транспорта вновь подчеркивает роль города в качестве ключевого элемента экономики и логистической инфраструктуры России, постоянно создающего новые факторы укрепления технологического суверенитета страны.