Михаил Крейнд­лин

Де­пу­та­ты Гос­ду­мы при­ня­ли в тре­тьем чте­нии за­ко­но­про­ект, ко­то­рый до 31 де­каб­ря 2024 года вы­во­дит стро­и­тель­ство про­ек­та Бай­ка­ло-Амур­ской (БАМ) и Транс­си­бир­ской ма­ги­стра­лей из-под це­ло­го ряда эко­ло­ги­че­ских огра­ни­че­ний, в част­но­сти, поз­во­ляя сплош­ную вы­руб­ку леса на Бай­ка­ле, со­об­ща­ет «Ин­тер­факс».

Са­мая нега­тив­ная с эко­ло­ги­че­ской точ­ки зре­ния нор­ма за­ко­но­про­ек­та ка­са­ет­ся от­ме­ны эко­ло­ги­че­ской экс­пер­ти­зы. Это был фак­ти­че­ски един­ствен­ный преду­смот­рен­ный за­ко­ном ме­ха­низм пред­ва­ри­тель­ной оцен­ки эко­ло­ги­че­ской без­опас­но­сти той или иной де­я­тель­но­сти. Те­перь же, со­глас­но за­ко­ну, он во­об­ще от­ме­ня­ет­ся на осо­бо охра­ня­е­мых при­род­ных тер­ри­то­ри­ях ре­ги­о­наль­но­го зна­че­ния (за­каз­ни­ках, па­мят­ни­ках при­ро­ды, при­род­ных пар­ках) для лю­бых объ­ек­тов по всей стране. На фе­де­раль­ных осо­бо охра­ня­е­мых при­род­ных тер­ри­то­ри­ях и на всей Бай­каль­ской при­род­ной тер­ри­то­рии он от­ме­ня­ет­ся (прав­да, толь­ко до 31 де­каб­ря 2024 года) для стро­и­тель­ства и мо­дер­ни­за­ции объ­ек­тов транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, пе­ре­чень ко­то­рых опре­де­лит пра­ви­тель­ство.

Кро­ме того, спе­ци­аль­но для рас­ши­ре­ния БАМа и Транс­си­ба за­кон поз­во­ля­ет про­во­дить сплош­ные руб­ки леса и пе­ре­во­дить зем­ли лес­но­го фон­да в дру­гие ка­те­го­рии зе­мель. Это тоже крайне нега­тив­но, но это все-таки бо­лее ло­каль­ные про­бле­мы. А вот от­ме­на эко­ло­ги­че­ской экс­пер­ти­зы – это го­раз­до се­рьез­нее, по­то­му что мо­жет при­ве­сти к необ­ра­ти­мым по­след­стви­ям. Так, на­при­мер, если для того же БАМа РЖД за­хо­чет по­стро­ить хра­ни­ли­ще ма­зу­та на бе­ре­гу Бай­ка­ла, то ни­ка­кой эко­ло­ги­че­ской экс­пер­ти­зы это стро­и­тель­ство про­хо­дить не бу­дет. Это пря­мой шаг к ка­та­стро­фе по­доб­ной но­риль­ской, толь­ко на бе­ре­гу Бай­ка­ла. Это со­вер­шен­но недо­пу­сти­мо.

Та­к­же важ­но, что Бай­кал яв­ля­ет­ся объ­ек­том Все­мир­но­го на­сле­дия ЮНЕ­СКО. Ко­ми­тет очень вни­ма­тель­но сле­дит за тем, что про­ис­хо­дит на Бай­ка­ле. По­сколь­ку там мно­го раз­ных на­ру­ше­ний, на бли­жай­шей еже­год­ной сес­сии ко­ми­те­та бу­дет рас­смат­ри­вать­ся со­сто­я­ние озе­ра. Ин­фор­ма­ция о но­вом за­коне и угро­зах, ко­то­рые он со­зда­ет, мо­жет вы­звать крайне нега­тив­ную ре­ак­цию, вплоть до пе­ре­во­да Бай­ка­ла в спи­сок объ­ек­тов все­мир­но­го на­сле­дия, на­хо­дя­щих­ся под угро­зой. Это по­зор для лю­бой ци­ви­ли­зо­ван­ной стра­ны, по­то­му что это зна­чит, что стра­на со­зна­тель­но на­ру­ша­ет свои обя­за­тель­ства.

Крейнд­лин Ми­ха­ил - ру­ко­во­ди­тель про­грам­мы по осо­бо охра­ня­е­мым тер­ри­то­ри­ям от­де­ле­ния «Грин­пис Рос­сии»

Ссылка