Антон Чаблин

XXI век на­чал­ся с тор­го­вых войн сверх­дер­жав, а про­дол­жит­ся кон­ку­рен­ци­ей за тор­го­вые пути из Азии в Ев­ро­пу. Гео­эко­но­ми­че­ское по­ло­же­ние Рос­сии та­ко­во, что мы ока­жем­ся в вы­иг­ры­ше неза­ви­си­мо от того, кто по­бе­дит в этих тор­го­вых вой­нах: Ки­тай, Иран или Тур­ция.

И вполне есте­ствен­но, что это гео­эко­но­ми­че­ское по­ло­же­ние необ­хо­ди­мо ис­поль­зо­вать. Вла­сти от­дель­ных ре­ги­о­нов де­ла­ют это с пе­ре­мен­ным успе­хом. Ска­жем, в Кал­мы­кии уже мно­го лет не мо­гут при­сту­пить к стро­и­тель­ству обе­щан­но­го пор­та Ла­гань на Кас­пии.

В Да­ге­стане, с од­ной сто­ро­ны, про­шла мо­дер­ни­за­ция су­хо­пут­ных пунк­тов про­пус­ка че­рез гра­ни­цу с Азер­бай­джа­ном, но в то же вре­мя под во­про­сом ока­за­лась мо­дер­ни­за­ция Ма­хач­ка­лин­ско­го пор­та.

При этом, на­при­мер, в Аст­ра­хан­ской об­ла­сти при гу­бер­на­то­ре Иго­ре Ба­буш­кине со­зда­ли и пор­то­вую ОЭЗ, и Кас­пий­ский ло­ги­сти­че­ский кла­стер. Бо­лее того, в Аст­ра­ха­ни хо­тят раз­ме­стить Еди­но­го опе­ра­то­ра по об­слу­жи­ва­нию ко­ри­до­ра «Се­вер — Юг».

Гла­ва Чеч­ни Рам­зан Ка­ды­ров опять ак­ти­ви­зи­ро­вал об­суж­де­ние про­ек­та стро­и­тель­ства но­вой до­ро­ги Итум-Кали — Ша­ти­ли че­рез рос­сий­ско-гру­зин­скую гра­ни­цу. Но не го­то­ва пока Гру­зия.

Очень хо­ро­шо вы­гля­дит, на мой взгляд, Се­вер­ная Осе­тия, пра­ви­тель­ство ко­то­рой су­ме­ло вой­ти в ре­зо­нанс с фе­де­раль­ным цен­тром в во­про­се фи­нан­си­ро­ва­ния круп­ней­ших транс­порт­но-ло­ги­сти­че­ских про­ек­тов Се­вер­но­го Кав­ка­за.

Так, ско­ро нач­нет­ся стро­и­тель­ство но­во­го тер­ми­на­ла аэро­пор­та Беслан с при­це­лом на рост пас­са­жи­ро­по­то­ка, а та­к­же мо­дер­ни­за­ция КПП «Верх­ний Ларс» на рос­сий­ско-гру­зин­ской гра­ни­це.

Об обо­их про­ек­тах го­во­ри­ли очень дав­но, но вот толь­ко сей­час уда­лось по­дой­ти к их ре­а­ли­за­ции. При­чем то, что оба про­ек­та ре­а­ли­зу­ют­ся син­хрон­но, — по­ка­за­тель того, ка­кую важ­ную роль в но­вой транс­порт­но-ло­ги­сти­че­ской кон­фи­гу­ра­ции на Боль­шом Кав­ка­зе бу­дет иг­рать рес­пуб­ли­ка. Тем бо­лее что Гру­зия ско­ро нач­нет мо­дер­ни­за­цию ав­то­до­ро­ги Кве­ше­ти — Коби близ гра­ни­цы с Рос­си­ей. Фи­нан­си­ру­ет про­ект Ази­ат­ский банк раз­ви­тия, что еще раз под­чер­ки­ва­ет важ­ность это­го ре­ги­о­на для меж­ду­на­род­ной ко­опе­ра­ции.

Ча­б­лин Ан­тон - глав­ный ре­дак­тор ана­ли­ти­че­ско­го ин­тер­нет-пор­та­ла «Ак­цен­ты», кан­ди­дат по­ли­ти­че­ских наук

Ссылка